Prečo idem do zastupiteľstva
Vo Vajnoroch riešime ráno to isté: cestu do práce, školu, parkovanie a to, či ďalší byt ešte obec unesie.
Bratislava
Vajnory
MILÍN
KAŇUŠČÁK
Aby sa vo Vajnoroch dalo pokojne žiť.
Kandidát na poslanca miestneho zastupiteľstva
O mne
Som Milín Kaňuščák
Pracujem v stavebníctve vyše tridsať rokov. Som inžinier a zakladateľ spoločnosti KAMI PROFIT. Firmu som staval postupne, s ľuďmi, ktorých poznám, a s zákazkami, pri ktorých som nemohol odísť od stola, kým neboli hotové.
Dnes pôsobíme na Slovensku aj mimo neho. Z toho si beriem hlavne jednu vec: keď sa stavia, musia byť pripravené cesty, siete a kapacity. Inak po rozvoji ostane tesno, zápcha a nervozita.
Vo Vajnoroch chcem túto skúsenosť použiť tam, kde ju obec skutočne potrebuje. Pri územnom pláne, pri doprave a pri otázke, či ďalšia výstavba ešte sedí k školám a k životu v uliciach.
Keď sa stavia, musia byť pripravené cesty, siete a kapacity. Inak po rozvoji ostane tesno.
Prečo
Prečo kandidujem vo Vajnoroch
Kandidujem, lebo mi nestačí pozerať sa na obec zvonku. Vo Vajnoroch riešime obyčajné rána: či prejdete autom, či dieťa príde do školy po chodníku, či je večer na zastávke svetlo.
Mám za sebou desiatky stavieb. Vieme, koľko stoja, ako dlho trvajú a kde sa zvyknú pokazíť. Túto skúsenosť chcem dať k dispozícii zastupiteľstvu.
Dobré cesty
Chodníky
Doprava
Školy
Športoviská
Čisté verejné priestory
Bezpečnosť
Kvalitné služby
Rozumný rozvoj
Čo chcem riešiť
Moje priority pre Vajnory
01
Doprava a infraštruktúra
Križovatky, parkovanie a chodníky treba riešiť naraz. Cyklotrasa má zmysel, keď sa po obci dá najprv bezpečne prejsť.
Najviac ma zaujíma cesta detí do školy a miesta, kde sa autá pravidelne zasekávajú. Parkovanie pri bytovkách a predajniach treba vidieť skôr, ako pribudne ďalší vchod.
02
Rozumný rozvoj Vajnôr
Vajnory rastú rýchlo. Otázka je, koľko ešte unesie doprava, škola a voda.
Keď príde nový projekt, chcem vidieť čísla: koľko bytov, koľko áut, koľko detí do škôlky. Bez toho sa ťažko hlasuje s čistým svedomím.
03
Školy a deti
Škôlky a školy nestíhajú tempo, akým sem prichádzajú rodiny.
Ak sa obec rozrastá, miesto v škôlke musí byť súčasťou rozhodnutia. To isté platí pre bezpečnú cestu k škole. Nový byt bez toho ostane len adresa.
04
Šport a voľný čas
Ihrisko, cyklotrasa a lavička sú pre rodiny rovnako dôležité ako nová cesta.
Ľudia sa stretávajú tam, kde sa dá zahrať, prejsť alebo posedieť. Tieto miesta treba udržiavať a dopĺňať podľa toho, kde obec skutočne rastie.
05
Bezpečné a čisté Vajnory
Čistý chodník a svetlý večer povedia o obci viac než program.
Údržba, osvetlenie a poriadok sú každodenná práca. V rozpočte na ne musí ostať priestor skôr, ako sa minú peniaze na veci, ktoré obyvatelia nevidia.
06
Efektívne hospodárenie
V práci počítam investície dopredu. V zastupiteľstve chcem vidieť to isté.
Rozpočet obce nie je na dojem. Má mať poradie: čo treba teraz, čo počká, a čo je zbytočne drahé. Potom sa o tom dá rozprávať nahlas.
Doprava
Metro, ktoré Bratislava nikdy nedostavala
Bratislava metro nemá, hoci ho raz už začala stavať. Nie je to len stará spomienka. Je to dôvod, prečo dnes stojíme v kolónach a prečo Vajnory nemajú žiadnu koľajovú MHD.
Ako to bolo
-
70. a 80. roky
Bratislava rástla a v jej dopravných plánoch sa objavila rýchlodráha, neskôr metro. Prvá linka mala spojiť Petržalku cez centrum so severovýchodom mesta.
-
1988
V Petržalke sa začali stavebné práce na prvom úseku. Trať mala prekonať Dunaj a pokračovať do centra.
-
1989 – 1990
Po zmene pomerov sa financovanie zastavilo. Stavba sa prerušila a projekt sa už nikdy nerozbehol.
-
90. roky
Metro sa oficiálne utlmilo. Rozostavané konštrukcie ostali v zemi a mesto hľadalo lacnejšie riešenie.
-
2016
Namiesto metra jazdí cez prestavaný Starý most električka do Petržalky. Z veľkého plánu ostala jedna os.
-
Dnes
Vajnory nemajú žiadnu koľajovú MHD. Najbližšie koľaje sú železničné a väčšina ľudí ide ráno autom.
Návrh trasy do Vajnôr
Vajnory nepotrebujú metro s razenými tunelmi. Potrebujú kapacitnú koľajovú dopravu po osi, ktorou aj tak každé ráno ideme: z centra cez Trnavské mýto a Zlaté piesky až sem.
Menej áut na Vajnorskej
Kto má spoľahlivé spojenie na koľajniciach, nesadá do auta. To je jediný spôsob, ako ubrať kolóny bez búrania domov.
Prestupný bod pri stanici
Vlak, autobus, parkovisko a stojany na bicykle na jednom mieste. Bez toho ostane železnica len traťou, po ktorej sa prechádza.
Podmienka ďalšieho rozvoja
Kým sem nevedie kapacitná doprava, nemá zmysel schvaľovať tisíce nových bytov. Poradie je najprv koľaje, potom byty.
Postup
Ako sa to dá dotiahnuť
Nebudem sľubovať metro do konca volebného obdobia. Takáto stavba má jedenásť míľnikov, ktoré sa nedajú preskočiť, a reálne trvá šestnásť až dvadsaťdva rokov. Práve preto sa s ňou treba začať teraz a nie o dve volebné obdobia.
-
Rok 0 – 4
Zadanie, poradcovia a štúdia realizovateľnosti
-
Rok 4 – 8
Verejné prerokovania, územný plán a pozemky
-
Rok 6 – 11
Projekty, povolenia, financovanie a tendre
-
Rok 11 – 20
Výstavba, skúšobná prevádzka a spustenie
Toto je vízia, nie schválený projekt. O koľajovej doprave rozhoduje mesto a štát. Poslanec mestskej časti ju môže presadzovať, pripomienkovať a strážiť, aby sa na Vajnory pri plánovaní nezabudlo. Kým trať nie je, chcem tlačiť na to, čo sa dá urobiť skôr: častejšie vlaky, integrované lístky a poriadny prestupný bod pri vajnorskej stanici.
Čo prinášam
Skúsenosti, ktoré chcem priniesť Vajnorom
30+
rokov v podnikaní
180+
ľudí, s ktorými dnes pracujeme
4
krajiny, kde máme projekty
Desiatky
stavieb a developmentov, ktoré sme dotiahli do konca
Za týmito číslami sú ľudia, termíny a rozhodnutia, pri ktorých som niesol zodpovednosť ja. To chcem preniesť aj do zastupiteľstva.
Bratislava
Vajnory
Chcem, aby sa tu žilo pokojne
aj o desať rokov.
Vajnory sú stále dedina v meste. Vinice, meru, známi ľudia na ulici. To sa dá stratiť potichu, keď výstavba predbehne školy a cesty. Chcem, aby obec rástla, ale aby pri tom ostala sebou.
- vinice a meru, nie len novú zástavbu
- ulice, kde ešte poznáte susedov
- priestor pre rodiny, nie iba pre autá
- verejné miesta, kde sa dá zastaviť
- cesty a siete, ktoré stíhajú rast obce
- pokoj, pre ktorý sem ľudia prišli
Anketa
Čo vás vo Vajnoroch trápi najviac?
Vyberte, čo vás trápi najčastejšie. Po hlase uvidíte, ako hlasovali ostatní. Je to obyčajná internetová anketa, nie prieskum agentúry.
Napíšte mi
Čo by ste vo Vajnoroch zmenili vy?
Napíšte, čo vám prekáža vo vašej ulici. Nemusíte sa predstavovať. Ak necháte e-mail, ozvem sa.
Meno a e-mail sú nepovinné. Ak ich uvediete, budem vedieť odpovedať. Viac v zásadách ochrany údajov.
Aktuality a blogy
Čo je nové
Koľko ešte Vajnory unesú
Nový byt je dobrá správa pre toho, kto sa sťahuje. Pre obec je otázka, či stíha škôlka, cesta a čistiareň.
Napíšte, čo vás trápi
Na webe je anketa a formulár. Nie je to prieskum agentúry. Je to jednoduchý spôsob, ako sa ozvať.
Metro, ktoré sa nedostavalo
Bratislava začala v roku 1988 stavať metro a nikdy ho nedokončila. Vo Vajnoroch to cítime každé ráno na Vajnorskej.
Bratislava vs. električky
Električka v radiálach nemôže byť nosný systém mesta. Do Vajnôr sa zatiaľ len uvažuje o trati ku stanici. Potrebujeme naštartovať prípravu metra.
Parkovanie a doprava zadarmo len pre rezidentov
Keď je v meste príliš veľa áut, stane sa z neho parkovisko. Spoplatniť treba vstup nerezidentov do centra, nie život ľudí, ktorí tu bývajú.
Nový stavebný zákon
Článok na ASB.sk o príprave stavebného zákona a o tom, čo z neho vyplýva pre výstavbu.
Čítať na ASB.sk
Ľubomír Vážny v relácii Na telo znova pourážal Figeľa
Komentár na SME Blogu k vtedajšej debate o doprave a investíciách.
Čítať na SME Blog
Ušetrená miliarda z rozpočtu 2013 na úkor investícií
Blog na TREND-e o škrtaní investícií v štátnom rozpočte a o cene odkladaných stavieb.
Čítať na TRENDFoto a video
Plagát, banner a videá
Volebný plagát, kampanový banner a diskusie o doprave. Fotky zväčšíte kliknutím.
Videá
Otvoriť na YouTube
Diskusia o verejnej doprave v Bratislave s prof. Dušanom Veličom
Ak vás niečo vo Vajnoroch trápi, napíšte. Stačí aj jedna veta.
Prečítam to osobne a ozvem sa, ak necháte kontakt.
Napíšte mi